Обзор фейслифтинга Toyota Glanza 2023 года, дорожные испытания

Подпишитесь на нас в:

Toyota Glanza вернулась и как! После первого фейслифтинга после первоначального показа в качестве автомобиля-донора, это второй фейслифтинг Балено. Важная модель для Toyota, уже представленная на индийском рынке, поскольку приносит бренду большие объемы продаж, что помогает подняться по лестнице рыночной доли. Хэтчбек от производителя, который стремится сразиться с такими чемпионами в супертяжелом весе, как Hyundai i20 и Tata Altroz, наконец-то здесь, с нами. Toyota придерживается агрессивной стратегии и намерена выпустить новые модели под новым брендом Maruti, чтобы убедиться, что они соответствуют нормам кафе, а также увеличить объемы продаж. Этот хэтчбек сделает это за них, поскольку он основан на лидере продаж Baleno. Будь то внутри или снаружи, у него есть все необходимое, чтобы произвести впечатление на множество потребителей. Как всегда, у любого продукта, выпускаемого конюшней Toyota/Maruti, есть сильные и слабые стороны. Мы узнаем, что Toyota Glanza предлагает и чего не предлагает своим потенциальным покупателям.

Внешне хэтчбек представляет собой автомобиль длиной менее четырех метров, он имеет пропорциональную осанку и очень красивый изогнутый дизайн, привлекающий внимание. Элементы обновленной версии выделяют автомобиль. Передняя решетка радиатора, бампер, задний значок — вот только то, что отличает его от других. 16-дюймовые колеса с бриллиантами, хорошие светодиодные фары, а задние фонари в форме бумеранга придают ему хороший вид, но при этом он выглядит немного вторично. Белая и вишнево-красная цветовые схемы на обоих наших тестовых автомобилях соответствовали профилю автомобиля, и, конечно, среди покупателей наиболее популярны цвета после синего.

Внутри сборка и качество хорошие, но не отличные. Место для хранения хорошее, точек зарядки достаточно, а в целом салон очень практичный. Список функций мы неоднократно объясняли в наших отчетах о запуске. В топовых вариантах внедорожника вы получаете все возможные функции, за исключением люка на крыше, возможностей подключения и других деталей нового века, в то время как остальные варианты имеют приличные характеристики. Здесь теперь можно увидеть задние дефлекторы кондиционера! Кондиционер тоже работает очень хорошо. На задней панели есть два порта быстрой зарядки, что делает работу практичной. Автоматические фары и дворники, камеры заднего вида и лампы для проекторов, Android Auto и Apple Car play — здесь, в Glanza. В список теперь также входят камера с обзором на 360 градусов, HUD-дисплей, датчики парковки и совершенно новая информационно-развлекательная система. Звуковая система тоже хороша, учитывая премиальную цену.

Пространство тоже неплохое. Помещения для плеч, головы, ног и коленей соответствуют стандарту сегмента и более чем достаточны. Багажник хорош по меркам сегмента и составляет 300 литров. Шум дороги и ветра в салоне можно лучше контролировать, поскольку он может стать навязчивым. Шум ветра закрадывается, но после 140 км/час. В комплект безопасности входят ABS и EBD с двумя подушками безопасности, входящими в стандартную комплектацию. Шесть подушек безопасности в топовом варианте и стандартной комплектации с октября 2023 года должны помочь повысить безопасность в автомобиле. В целом, кабина в хорошем смысле насыщена технологиями, чем раньше.

Мы ездили на бензиновом двигателе объемом 1,2 литра мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 113 Нм. Двигатель представляет собой свободно вращающийся агрегат с низким уровнем шума и шума. Будь то в любой части диапазона оборотов. Будь то автоматический или ручной, им легко управлять. Кроме того, сцепление легкое, как и коробка передач для работы в механической версии. Увеличьте обороты двигателя до красной линии, и он издаст приятный скрипучий звук выхлопа, а также рев впуска!

Автомат теперь является AMT, который подходит для наших безумных дорог с пробками, но чувствует себя дергающимся, когда вы требуете от него большего, поскольку эффект кивка головы срабатывает, когда вы нажимаете педаль до упора. Ускорение на низких и средних дистанциях хорошее, а на высоких оборотах тоже достаточно хорошо, и он легко движется на разрешенных скоростях. Он по-прежнему обеспечивает впечатляющую экономию топлива на шоссе и в городе. 19 км/л на трассе и 14 км/л в городе – очень хороший показатель для механики. Показатель экономии топлива АМТ снижается в городе до 12,5 км/л и 18 км/л на трассе. Этого вполне достаточно для городских и шоссейных поездок.